2017年上半年的中国汽车市场,无论是中国汽车工业协会(下称“中汽协”)还是全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布的数据,均指向一个残酷而冰冷的现实:与2016年两位数的强劲增长速度相比,今年上半年车市增长大幅放缓。
中汽协的数据显示,今年上半年,中国汽车产销分别为1352.58万辆和1335.39万辆,同比增长4.64%和3.81%。其中,乘用车产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆,同比增长3.16%和1.61%,增速比上年同期减缓4.16%和7.62%。乘联会的数据显示,今年上半年乘用车销量为1080万辆,同比下滑0.2%。
这是中国汽车市场13年来最差的一份半年报成绩单,连续8年排名全球第一的中国汽车市场正聚拢阵阵寒意。
此前,中国乘用车市场增速保持在GDP增速之上,如今降到GDP增速之下。中汽协预测今年全年车市增速为5.8%。今年4月,乘联会将今年的乘用车销量增速预期从6.5%下调到5%,从目前的状况来看,5%增速也不容易实现。
资深汽车评论人张久说,2017年是中国汽车市场的变局之年,政策、市场和车企将迎来诸多变化,上半年销售不景气也在预料之内。经过多年高速发展,中国汽车市场已经到了转型升级和爬坡过坎的关键时刻,将从简单的价格战转向深度的技术拼争,车企也将迎来终极大考,从以前争取生存权利的“卡位战”过渡到决定生死的“淘汰赛”。
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