关键词：汽车；不锈钢；排气管

汽车用不锈钢主要集中在三大部分，汽车排气系统、零部件及车架、汽车内外装饰。

按重量计汽车排气系统用不锈钢约占整个汽车用不锈钢总量的85%，而且以乘用车使用为主，且材质多以铁素体不锈钢为主（占到80%以上）。

汽车用不锈钢零部件主要以不锈钢密封圈、不锈钢换热器及不锈钢紧固件为主。汽车用金属密封圈多以不锈钢为基本覆以橡胶制成金属密封圈，具有耐高温、耐腐蚀和弹性好的优点，已经成为传统石棉密封圈的主要替代产品。为提高了冷却效率、使得发动机结构紧凑，部分汽车生产企业抛弃管式换热器，改用不锈钢板式换热器。在汽车用紧固件方面，传统习惯使用低合金冷镦钢材料，但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位，不锈钢的使用也越来越频繁。

汽车内外装饰用不锈钢主要有不锈钢嵌条、天线、车轮盖、扶手、安全栏杆、吊手杆、汽车雨刷、头灯护圈等。

乘用车中轿车、SUV、MPV（合称狭义乘用车）排气系统不锈钢用量较高，每辆整车不锈钢用量在25公斤左右。而乘用车中的交叉型乘用车（旧标准中的微客）和专用乘用车的排气系统一般不使用不锈钢，其不锈钢主要用于车内外装饰以及部分零部件、紧固件，每辆整车用量约2.5公斤。据了解，狭义乘用车占乘用车的比重约为85%。商用车方面，不锈钢主要用于车内外装饰、部分零部件、紧固件等，平均每辆整车使用不锈钢4kg。

在2014年、2015年经济持续下行的背景下，汽车产销增速也进入下行通道。自2015年四季度实施购置税优惠政策，汽车产销进入上升通道，2016年，中国汽车销量（乘用车和商用车）同比增长14.8%，增速拉大。2016年，汽车用不锈钢量已达54.3万吨，同比增加7.3万吨，增幅15.6%。

虽然由于购置税减免政策利好减少，2017年汽车产销难以复制2016年的超预期增长，但随着稳增长政策的继续推行以及补库存周期物流需求的释放，2017年汽车产销仍有望保持10%左右的增速。而且在“一带一路”沿线如越南、伊朗等国家，中国汽车出口表现良好，“一带一路”沿线60多个国家和地区多为新兴经济体，汽车消费处于初级阶段，这一战略将为中国汽车出口带来新机遇。

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