日前，东北大学钢铁共性技术协同创新中心宣布研发成功纳米贝氏体钢原型钢种。

新钢种在保持传统纳米贝氏体钢良好性能的基础上（新型原型钢强塑积达30GPa%以上），大幅降低了合金的使用（Cr、Co、Mo等均不再添加），显著降低了合金成本；同时，优化了贝氏体等温转变工艺，使等温时间大幅缩减至数小时。

同时，新型贝氏体原型钢具有较高的屈服强度、抗拉强度、合适的屈强比以及良好的成型性能，可在降低车身重量的同时，满足用户的各项安全标准，不仅符合第三代汽车用钢的设计要求，其良好的综合力学性能还使得其商业前景更加广阔———不仅仅局限于汽车大梁的使用，也有望在高强结构件、海洋平台、管道等相关领域广泛应用。

据介绍，传统汽车大梁钢延伸性能较低，只能以冷弯曲成型的方式加工成型。新型贝氏体原型钢因为具有超高的延伸性能，可以用冲压成型的加工方式生产汽车大梁，显著提高生产效率。

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